法拉利0分官方：勒克萊爾&漢密爾頓未過車檢，中國站成績?nèi)∠?/h1>
24直播網(wǎng)
體育播報03月23今日宣 國際汽聯(lián)官方消息，勒克萊爾、加斯利的賽車重量低于最低要求（800KG），漢密爾頓因為賽車底板厚度低于最低要求，中國大獎賽成績被取消。
【官方公告】
10號賽車、16號賽車由國際汽車聯(lián)合會（FIA）技術代表在內(nèi)外稱重設備上進行了稱重，在按規(guī)定排出燃油并更換損壞的前翼后，兩臺稱重設備均顯示結果為799公斤。稱重設備的校準由參賽者確認并見證。
44號賽車的底板組件被測量，結果為左側8.6毫米、中線8.6毫米、右側8.5毫米。這低于技術規(guī)程第3.5.9條規(guī)定的9毫米最小厚度。
在聽證會期間，車隊對國際汽車聯(lián)合會（FIA）的測量結果沒有提出異議，這些測量結果被視為正確，且所有相關程序均已正確執(zhí)行。
沒有減輕處罰的情節(jié)，車隊確認這是他們的錯誤。
裁判組認定，國際汽車聯(lián)合會（FIA）一級方程式技術規(guī)程第4.1條已被違反，因此需要對此類違規(guī)行為適用標準處罰，即取消比賽資格。
體育播報03月23今日宣 國際汽聯(lián)官方消息，勒克萊爾、加斯利的賽車重量低于最低要求（800KG），漢密爾頓因為賽車底板厚度低于最低要求，中國大獎賽成績被取消。
【官方公告】
10號賽車、16號賽車由國際汽車聯(lián)合會（FIA）技術代表在內(nèi)外稱重設備上進行了稱重，在按規(guī)定排出燃油并更換損壞的前翼后，兩臺稱重設備均顯示結果為799公斤。稱重設備的校準由參賽者確認并見證。
44號賽車的底板組件被測量，結果為左側8.6毫米、中線8.6毫米、右側8.5毫米。這低于技術規(guī)程第3.5.9條規(guī)定的9毫米最小厚度。
在聽證會期間，車隊對國際汽車聯(lián)合會（FIA）的測量結果沒有提出異議，這些測量結果被視為正確，且所有相關程序均已正確執(zhí)行。
沒有減輕處罰的情節(jié)，車隊確認這是他們的錯誤。
裁判組認定，國際汽車聯(lián)合會（FIA）一級方程式技術規(guī)程第4.1條已被違反，因此需要對此類違規(guī)行為適用標準處罰，即取消比賽資格。